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3月31日，在海事部门的精心维护下，江苏扬子江船业集团公司新造15000TEU集装箱“新扬子426”轮安全靠泊太仓扬子三井码头，计划于4月6日上午出江试航。

该轮长366米 、宽51米，比辽宁号航空母舰还长60米，甲板面积等于2.6个标准足球场。江苏扬子江船业集团公司手持该系列船型订单7艘，此次试航的“新扬子426”轮是该船型中的第二艘姊妹船，预计4月26日完成交付。

由于该轮船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵困难，长江江苏段航行里程达145公里，需经过长江多条水道，船舶密度大，通航环境复杂，如与其他船舶发生交叉会遇或形成紧迫局面，难以采取有效的避让行动，给船舶试航带来不小的挑战。加之近期长江水域进入水位交替期、冬春气候转换期。春季桃花汛水位交替变化频繁，水流紊乱且流速增快，船舶受风、流影响较为明显，风力较强或流向变化时可能会造成船位偏转，加剧对通航水域的占用，严重时甚至会导致失控，引发次生事故。

为保障这艘“巨无霸”安全出江试航，泰州海事局及时向江苏海事局汇报，组织沿江各分支局召开“新扬子426”轮出江试航航前协调会，制定具备针对性和可操作性的交通组织维护计划。在江苏海事局的统一指挥下，协同江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江5家分支局水上“大交管”，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”的方式为这艘“巨无霸”出江试航提供全方位护航。

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